נחל קינה, כנפן וחמר

מאת: אופיר ורדי 13/01/2024

מסלול קצת שונה מהרגיל אולם אין לחשוב שבגלל זה הוא קל. המסלול כולל את הנחלים קינה, כנפן, חמר וכמעט כולו במגמת ירידה ולמעשה אין כמעט עליות!

רוב המסלול הוא בערוצי נחלים – זה אומר שלמרות שהתוואי יחסית יריץ, הוא טכני – ובמסלול ארוך הקושי מצטבר – זה לא פשוט לרוץ שעות ארוכות על חלוקי נחל, אבנים, סלעים וכדומה.

בנוסף, המסלול הוא P2P – כלומר קווי ולכן יש צורך בשני רכבים. ניתן לקצר או לשנות את המסלול ולעשות רק את הלופ הראשון – כלומר את קינה וכנפן, או רק את החלק השני – נחל חמר. הלופ הראשון הוא כ-30 ק"מ ונחל חמר קווי הוא כ-23 ק"מ.

רכב אחד מחנים בחניון מצד זוהר על כביש 31 שזה סוף המסלול ומיד נוסעים למפעל הסיד נגב מינראלים – דרך כביש 258. יש אפשרויות רבות לנקודת התחלת המסלול אולם החניה ליד השער של המפעל בטוחה (יתכן שיש נקודות נוספות לחניה בטוחה).

לאחר ריצה קצרה על הכביש נכנסים לשטח למסלול מאולתר וחביב המגיע לנחל חמר. ממשיכים ונכנסים לנחל קינה

נחל חמר הוא נחל רחב ונחל קינה מתחיל להיות יותר מעוקי ככל שמתקדמים בו למעלה.

מידי פעם עוברים גבים כאשר מצבם תלוי במועד השטפון האחרון.

ממשיכים במגמת הטיפוס כאשר עוברים בין ערוצים שונים של נחל קינה. ממשיכים בתוואי הסלעי אשר מאפשר קיום גבים.

בסביבות הק"מ ה-8 נגיע לפיצול יובלים – המסלול הרגיל של נחל קינה ממשיך מערבה ואנחנו ניקח את הערוץ הפונה מזרחה. בערוץ זה מספר גבים חביבים והתפצלויות.

בנקודה נוחה בערוץ עולים על השלוחה לכיוון דרום מערב עד שנגיע לפסגה מקומית המאפשר תצפית על תוואי הנחל והסביבה.

מכאן, יש ירידה תלולה חזרה לנחל קינה.

לאחר שירדנו בזהירות, ממשיכים בנחל קינה כקילומטר -גם כאן יש גבים.

לכל גב יש שתי זוויות

עד לגב קינה הנמצא מתחת לשני מפלים מרשימים.

גב קינה הוא אחד מהגבים המרשימים באזור, הוא גדול, עמוק ומחזיק מעמד הרבה זמן לאחר שיטפון.

מכל שלב בעליה הנוף נראה יותר ויותר מרשים

המשך המסלול הוא בעיקוף למפל קינה הבלתי עביר ומגיעים לבורות עוזה – מספר בורות מים לא ממש מתוחזקים כאשר אחד מהם היה מלא.

מבורות עוזה מתחילים לנוע לכיוון מזרח, על מנת להמנע מלעבור בישובי הבדואים. למעשה כל המסלול לא עובר בישובים בדואים אשר נפוצים באזור (עדיין יש לא מעט עדרים, גמלים, רועי גמלים).

נעבור במאגורת כיסן שכרגע אוגרת רק חול וחצץ ונמשיך בסינגל נחל כיסן עד לחיבור עם שביל ישראל ולנחל כנפן.

נחל כנפן חביב ביותר – למרות שהוא יחסית טכני, חבורה גדולה של אופנועי שטח ירדה אותו קצת לפנינו. הייתי בטוח שבשלב מסויים נעקוף אותם אולם אנחנו מתקדמים במורד הנחל והם אינם. סימנים הראו שהם עברו בתוואי (סימני הצמיגים וריח שרוף של עשן) ואכן, לבסוף, ממש לפני הכניסה לחלק המעוקי של הנחל, עברנו אותם. לאחד מהם היה פנצ'ר בגלגל ובאותו זמן התבוננתי בנעלי השטח  שלי – ההוקה מאפטה, שלעולם אין בהם פנצ'רים.

בכל אופן, בנחל כנפן יש פחות גבים מאשר בנחל קינה אולם הוא יפה מאוד.

המעוק של נחל כנפן הוא ממש מגרש שעשועים של אילתורי ירידות, מעברים צרים בין גבים, קצת קפיצות וכדומה.

קצת לפני סיום הנחל, הוספתי נחל בונוס.

על מנת להגיע אליו – עולים בשלוחה עד שמתחברים לשביל ג'יפים נוח העולה להר כיפון.

בהר כיפון, מנצלים שלוחה תלולה לרדת לערוץ החל (אין לא שם והוא אפילו לא מופיע במפות) – יורדים יש למפל מרשים עם שלוש מדרגות שבכל אחת מהן גב.

מאחר ולא היה לי שום מושג מה תוואי הנחל, התכוננתי לכל מצב אולם המשך הנחל חביב ונוח – בנאקבים ברורים ויחסית קלים.

הנחל מתחבר לנחל חמר וממשיכים בו ועוברים את מערת חמר. הגישה אליה קצת מאתגרת וכאמור, זו מערה ואני לא מתחבר למערות.

עד שמגיעים לכביש הגישה לנגב מינרלים ולכביש 258. מראש, הטמנו נוזלים ומוצקים להמשך המסלולץ

המסלול ממשיך בתוואי הרחב של נחל חמר. מדובר על קילומטרים ארוכים של דרך מנהלתית על חלוקי נחל אולם זה לא הזמן להתייאש. כאשר הנחל מתחיל להיות יותר סלעי ורואים מעט גבים, זה הסימן שאנחנו מגיעים למפל הגדול של נחל חמר.

לאחר שמתרשמים מהמפל ומהקניון העצום שנפרש מתחתיו, עולים מעט על מנת להתחבר לשביל אשר יורד בתלילות לנחל ובחלקו האחרון עובר בסדק בצוק.

בנחל חמר גבים רבים לכל אורכו. כדאי להגיע ממש אחרי שהנחל שוטף ואז ממש רצים במשך קילומטרים בזרימה של הנחל ובתוך עשרות גבים.

המשך המסלול הוא בנחל עצמו – השביל המסומן מידי פעם סוטה מהנחל לאחת הגדות – אולם אפשר לבחור איך להתקדם.

בהמשך, מגיעים למעוק עצמו שאותו אי אפשר לרדת בלי חבל. קיים שביל אשר עוקף את המעוק ומתחבר שוב לנחל.

מכאן, ההמשך בתוואי טכני שאינו מאפשר התקדמות מהירה.

מידי פעם עוקפים בולדרים, גבים, אולם סימון השבילים מראה את הדרך הנוחה (לא תמיד) לעבור.

כאשר הנחל קצת נפתח יש פיצול של מעלה חמר – אותו נעלה.

מעלה חמר הוא מעלה נוח למדי כאשר לאחר התחלת עליה התלולה, נפרש נוף פתוח לכל עבר.

השביל ממשיך בעליה מתונה יותר עד לשביל ירידה חזרה לכביש 31 ולרכב.

52 ק"מ, 1,200 מטר טיפוס רמת קושי/טכניות –בינוני . Self-supported

למסלול לחצו כאן